Au Pôle d’Échanges Multimodal de Tyrosse, la question était simple : comment aménager une gare avec une empreinte carbone minimale ?
Avec MATERRUP, nous avons apporté une réponse concrète : des éléments en béton bas carbone, réalisés avec le MCC1®️, notre ciment d’argile activée à froid.
👉 Trois familles de produits préfabriqués ont été mobilisées et trois industriels engagés :
• Perin avec les dalles gazon maxi (préfa pressée) - 1 300 m2 de parking perméable,
• ALKERN avec les bordures et caniveaux (préfa pressée) - 1 600 ml de P3, 1 900 ml de T2 et 700 ml de CS1,
• Béton de Lissardy (DUHALDE BTP) avec les bancs en béton (préfa coulée).
Ici, le bas carbone n’est ni un affichage ni un discours : c’est concret. Il se fabrique, il se pose, il s’utilise.
Un seul projet, une pluralité de solutions, un même objectif : réduire massivement l’empreinte carbone, énergétique et matière du béton.
Comment ? En changeant un seul ingrédient : le ciment.
Et ce n’est qu’un exemple parmi d’autres.
Ces produits – comme plus d’une centaine d’autres déjà développés – sont aujourd’hui disponibles partout en France, portés par des industriels locaux de la préfabrication béton engagés dans la transition.
Chez MATERRUP, nous ne cherchons pas à imposer une rupture brutale.
Nous offrons aux industriels une voie crédible et immédiate pour entrer dans l’ère bas carbone, sans déstabiliser leurs outils ni leurs modèles.
Notre conviction : préserver les actifs industriels existants, sécuriser le présent, tout en ouvrant un chemin vers une industrie qui se transforme au service des générations futures.
Avec le MCC1®️, au même niveau de prix que le CEM II 42,5, la transition n’est pas une rupture : c’est une continuité réinventée, vers un béton qui régénère.
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Merci à la maîtrise d’ouvrage MACS, communauté de communes, à la maîtrise d’œuvre SCE Amenagement & Environnement, ainsi qu’aux entreprises VRD – Eurovia et @Soubestre – pour leur engagement et leur confiance dans le projet exemplaire du PEM de Tyrosse.