| Liant hydraulique routier hautes performances
Aucun compromis pour vos voiries : performances mécaniques, environnementales et économiques. Materrup a spécialement conçu des solutions voiries intégrant la technologie CCC© et le ciment MCC1© pour la construction ou la rénovation des routes, le traitement des sols en place ou en centrale, la fabrication de matériaux d’assises et couches de forme pour chaussées, de manière générale de sous-couches routières, ou encore le retraitement en place à froid des anciennes chaussées.
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Aucun compromis pour vos voiries : performances mécaniques,
environnementales et économiques
Réduction carbone
par rapport à un équivalent
en liant conventionnel.
Materrup a spécialement conçu des solutions voiries intégrant la technologie CCC© et le ciment MCC1© pour les couches et sous-couches d'assise et de forme.
Nos solutions sont aussi adaptées pour la construction ou la rénovation des routes, le traitement des sols en place ou en centrale et le retraitement en place à froid des anciennes chaussées et chaussées usagées.
INCLUS LA TECHNOLOGIE CIMENT MCC1®
Bas carbone - Circulaire - Local - Économique - Facile à mettre en œuvre
Performances techniques
Conçu pour durer, le liant hydraulique Materrup offre des propriétés mécaniques élevées, idéal pour supporter des charges lourdes et répétées, même dans les conditions les plus extrêmes, tout en restant insensible aux déformations thermiques, à l’érosion, à l’abrasion, aux agressions climatiques et aux attaques chimiques, y compris par les carburants, huiles, solvants et autres fluides.
HAUTES CAPACITÉS D'ACTIVATION - Remise en circulation rapide
Performances environnementales
- Réduction de 47% du bilan carbone par rapport à un équivalent en liant conventionnel
- Valorisation de matériaux recyclés et de matériaux de site
- Préservation des ressources naturelles, notamment des ressources granulaires non renouvelables
- Procédé à froid préservant les équipes pendant la mise en œuvre et limitant le recours aux énergies non renouvelables
- Réduction des flux de transport
- Réduction des nuisances générées pendant le chantier
- Préservation des réseaux routiers adjacents
Mise en œuvre simple et rapide
- Unités de production de Béton Prêt à l'Emploi fixe ou mobile
- Mise en œuvre rapide donc peu de temps de nuisance dans les espaces et sur les chantiers
- Atteinte très rapide des performances mécaniques
- Mise en circulation très rapide
- Adaptée même en arrière saison
Solution économique
- Réduction de la consommation énergétique grâce à la mise en œuvre à froid
- Economies sur le coût de transport des matériaux et des déblais
- Economies sur le coût de mise en décharge des déblais issus du décaissement
- Réduction des épaisseurs de couches et du nombre de couches
- Peu de frais d’entretien
| Couleur | Grège |
| Conçu pour : | Voirie |
| Avantages | Structurel |
| Domaines d'emploi | Sous-couches d'assise et de forme, voiries, pistes cyclables, traitement de remblais |
| Classe de résistance | E4 |
| Performances sur mortier CEN | au moins équivalentes à un liant routier conforme à la NF 13282-1 |
| Certification | ETPM délivrée par le CSTB |
| Aligné sur la norme | NF 13282-1 |
| Conseil | Une étude préalable est nécessaire pour valider les conditions d'emploi et de dosage du liant. |
| Technologie | Ciment d'argile non calcinée MCC1© - Technologie CCC© |
- Treatment of soils for base layers
- Treatment of soils for subbase layers
- Treatment of embankments
- In-situ soil treatment
- Cold in-place recycling of old pavements